Mrija spolkla generátor jako malinu

„Naši australští kolegové a samozřejměq i veřejnost  se na ni těší,“ řekl na letišti Tomáš Holomoucký, ředitel DB Schenker v České republice, firmy, která přepravu generátoru z Plzně do Austrálie organizovala. Generátor bude sloužit v dolech nedaleko australského Perthu a jeho cesta trvá šest dnů. Samotná nakládka v Praze  byla zdlouhavá a nakonec se protáhla o několik hodin. Samotné nalodění generátoru nebylo nijak dlouhé, ale podstatnou část  zabraly přípravy. Detailní propracování se nakonec vyplatilo, protože nakládání proběhlo bezchybně.

Mrija je jedináček

Mrija je nejdelším a zároveň nejtěžším letounem, jaký kdy byl zkonstruován. Je poháněn šesti dvouproudovými motory a má také největší rozpětí křídel ze všech letounů v aktivní službě. Byl navržen pro přepravu sovětského raketoplánu Buran a části nosné rakety. Poté, co byl vývoj raketoplánu Buran zrušen, byl letoun odstaven. Po několika letech byl po modernizaci nasazen do obchodního provozu v rámci flotily Antonov Airlines (ADB) se sídlem v Kijevě. Vyroben byl pouze jediný stroj, druhý nebyl nikdy dokončen. Projevila o něj zájem ruská armáda, ale v rámci ukrajinské krize jednání usnula.  V Česku se tento obří letoun ukázal jen několikrát. Poprvé to bylo v roce 1989, kdy ho mohli Pražané obdivovat na Starém letišti. Tehdy se stovky lidí bez potíží promenovali po letištní ploše. Dnes se dostat k Mrije  bylo velmi obtížné, přísná bezpečnostní opatření na letišti odkázala zájemci na stání za plotem. Mrija byla v Praze ještě  letech 2003 a 2004, kdy z Prahy do Taškentu vezla svůj vůbec nejtěžší náklad – zařízení pro budovaný ropovod o hmotnosti 247 tun. Mrija v Praze přistála i v roce 2006.